ï»?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 2019年全年四肖包肖必中
复合材料
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  与石墨烯膜相比质子传导性更好、热½E›_®šæ€§æ›´é«?

  中化新网è®?11æœ?6日,记者从天æÓ|大学了解刎ͼŒè¯¥æ ¡åŒ–工学院张生教授与英国曼å½ÀL–¯ç‰¹å¤§å­¦è¯ºè´å°”物理奖得ä¸Õd®‰å¾ïLƒˆ·‹¹·å§†æ•™æŽˆ½{‰äh合作åQŒè¯å®žäº†çŸ›_¢¨çƒ¯ã€æÛ化硼½{‰äºŒ¾l´ææ–™ä¸­æ°¢ç¦»å­ä¼ è¾“的选择性äؓ100%åQŒåƈ发现云母可以用作燃料甉|± çš„高温质子交换膜。这两项研究成果有望推进氢燃料电池汽车的商业化发展ã€?

  张生介绍è¯ß_¼šâ€œäº‘母薄膜的质子传导率提高了100倍,˜q™æ˜¯ä»¤äh鼓舞的。目前石墨烯被认为是一¿Uæœ‰å‰æ™¯çš„质子传导材料,我们的研½I¶åˆ™å‘现云母可能比石墨烯更有前景åQŒå› ä¸ºå®ƒçš„质子传导性更好、热½E›_®šæ€§æ›´é«˜ï¼Œä¸”储量丰富ä­hæ ég½Žå»‰ã€‚”研½I¶è¿˜å‘现åQŒåœ¨150℃条件下åQŒäº‘母膜质子传导率超˜q‡äº†ç›®å‰å•†ä¸šåŒ–要求的2倍,也就是说ž®†å…¶ç”¨äºŽç‡ƒæ–™ç”‰|± åŽï¼Œæ±½èžR的行驉™‡Œ½E‹ä¹Ÿž®†æžå¤§æå‡ã€?

  据张生介¾lï¼Œä¸Žç›®å‰çš„锂离子电池电动汽车相比,氢燃料电池汽车充甉|—¶é—´è¾ƒçŸ­ï¼Œåªéœ€è¦ä¸€ä¸¤åˆ†é’Ÿå³å¯åŠ æ»¡ç‡ƒæ–™ï¼Œä¸”能量è{换效率极高,¾l­èˆªæ›´é•¿ã€‚其核心¾l„äšg燃料甉|± çš„工作原理是氢气失去电子成äؓ氢离子,而后½I¿è¿‡è´¨å­äº¤æ¢è†œåœ¨ç”‰|± å†…部传输形成完整的电‹¹å›žè·¯ã€‚因此,质子传导膜的氢离子传导性能在很大程度上影响着燃料甉|± çš„能量è{化效率。目前,商业化质子传å¯ÆD†œåŽšåº¦è‡›_°‘åœ?微米以上åQŒè‹¥èƒ½å¼€å‘更薄的膜材料,ž®†æœ‰åŠ©äºŽè´¨å­ä¼ å¯¼æ€§çš„提高åQŒå¯¹ç‡ƒæ–™ç”‰|± æ±½èžRå…ähœ‰é‡è¦çš„推动意义ã€?

  该研½I¶å›¢é˜Ÿåˆ¶å¤‡äº†å¾®ç±³¾U§çš„单层氮化¼‹ÆD–„膜,òq¶æ ¹æ®ç†è®ø™®¡½Ž—出å…ähœ‰å…­è¾¹¾|‘æ ¼¾l“构的石墨烯和æÛ化硼½{‰äºŒ¾l´ææ–™åªå…è®¸ç›´å¾„ž®äºŽ10皮米的粒子通过。他们实验发玎ͼŒé€šè¿‡æ°®åŒ–¼‹ÆD–„膜的甉|µå…¨éƒ¨æ˜¯ç”±æ°¢ç¦»å­ä¼ å¯égñ”生的。“这不仅是我们理解质子和薄膜ç›æ€º’作用的一个重要进展,同时也对矛_¢¨çƒ¯ç­‰äºŒç»´ææ–™åœ¨é«˜æ•ˆè†œåˆ†ç¦»é¢†åŸŸçš„基¼‹€ç ”究与应用开发具有重要意义。”张生表½Cºã€?

  ˜q›ä¸€æ­¥çš„研究发现åQŒçŸ³å¢¨çƒ¯ã€æÛ化硼½{‰è™½å…ähœ‰åªå…è®¸æ°¢¼›Õd­é€šè¿‡çš„性能åQŒä½†å…¶ä¼ è¾“阻力较高,氢离子传导速度较慢åQŒä¸å®œè¿›è¡Œå•†ä¸šåŒ–推广。äؓ此,研究团队开发了å…ähœ‰é«˜è´¨å­ä¼ å¯¼çŽ‡çš„新型质子传å¯ÆD†œææ–™â€”—云母膜。研½I¶å‘玎ͼŒå¤„理后的云母薄膜质子传导率得到极大提高,且ä‹É用温度从100℃åšg伸到äº?00℃,极具应用前景ã€?

  目前åQŒç ”½I¶å›¢é˜Ÿæ­£åœ¨åˆ¶å¤‡å¤§ž®ºåº¦äº‘母膜,利用光™«˜æ•ˆçš„质子传导性和优良的耐热性,用于改进现有燃料甉|± æŠ€æœ¯ï¼ŒæŽ¨åŠ¨ç‡ƒæ–™ç”‰|± æ±½èžR的发展和完善。此外,该膜材料˜q˜å¯ç”¨äºŽæ¶²æµç”‰|± ã€å¤ªé˜Œ™ƒ½å…‰è§£æ°´ã€æ“v‹z‹è“è‰²èƒ½æºæå–,以及二氧化碳电化学è{化成甲酸、乙醇、乙烯等清洁能源技术ã€?

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åQˆè´£ä»È¼–辑:sunåQ?
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